Centralita eléctronica Malossi Aprilia
para cilindro original

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ECU Digitronic con avance variable

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Comparado con la ECU original, Malossi ha modificado los mapas de tiempos de inyección e incrementado a 15.000 rpm el límite de giro. La nueva Digitronic gestiona el avance del encendido y la válvula SAS.

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Mapa de Avance de encendido

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El avance del encendido es gestionado mediante un mapa tridimensional por interpolación lineal, que contiene 16 puntos de parametrización para las rpms y 8 puntos de parametrización para la temperatura del motor.

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Mapa de rendimiento válvula SAS

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La válvula secundaria de admisión en el cuerpo de inyección permite a la gestión del motor compensar la no linealidad típica de un motor con alimentación por carburador.
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La válvula SAS (Secondary Air Source) es gestionada por la ECU mediante un mapa de funcionamiento por interpolación lineal que contiene 16 puntos de parametrización para las RPMs y 8 para la temperatura del motor.
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La válvula SAS reduce las emisiones y optimiza el funcionamiento del motor para todas las condiciones operacionales.
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Pensada para ser plug & play, es decir, compatible con los sensores y los actuadores originales. Las calibraciones y los planos ordenados afinados permiten obtener un incremento concreto de las prestaciones del motor.
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- Regulación avance
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- Limitador de revoluciones: 15.000 RPM

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